امروز : دوشنبه, ۲۲ تیر , ۱۴۰۵
- احتمال تشخیص سرطان پیشرفته در مردان بیشتر است
- مهاجرت پرستاران؛ افزایش جابهجایی، تغییرات شتابان و ضرورت راهکارهای جهانی
- پژوهشگران نانودارویی ساختند که فقط در زخم عفونی فعال میشود
- بحران تغذیه کودکان؛ گزارش جدید: میوه و سبزی در سفره بچهها غایب است
- شوک به استقلال و پرسپولیس / بلاتکلیفی در نیمکت ادامه دارد
- تزریق ژل به نقطه جی چیست؟ مزایای تزریق g point
- پروتز مو مردانه
- گزارش تازه از بحران آب ایران / افت منابع آبی از میانگین جهان هم بیشتر شد
- چگونه از هویت دیجیتال خود محافظت کنیم؟
- درگیری خونین در جنوب تهران / نوجوان ۱۷ ساله جان باخت
- مقایسه یامال و امباپه در جام جهانی ۲۰۲۶ / رکورد منفی کاپیتان فرانسه چیست؟
- درد میگرن پس از انجام طب سوزنی روی گوش کاهش می یابد!
- گوترش خواستار بازگشت ایران و آمریکا به میز مذاکره شد
- تاریخ برگزاری انتخابات اسرائیل مشخص شد
- ماجرای مسمومیت ۸ نفر در همدان چیست؟
- ۱۳۵ پروژه هفته بهزیستی در مازندران اجرا میشود
- جزئیات پاداش ایران در جام جهانی ۲۰۲۶/ از حذف تا درآمد ۱۳.۵ میلیون دلاری
- بازگشت تماشایی والیبال نشسته ایران/ بوسنی مغلوب قدرتنمایی شاگردان رضایی شد
داستان یک خودروی چینی؛ از انتخاب طبقه متوسط بریتانیا تا رویای ایرانیها
رکوردشکنی یک خودروی چینی در بازار بریتانیا، بیش از آنکه داستان موفقیت یک برند باشد، روایت تفاوت دو اقتصاد است. آمارهای رسمی بازار خودروی بریتانیا نشان میدهد کراساوور «جکو ۷» از گروه چری توانسته با اتکا به قیمتگذاری رقابتی و ارائه امکانات قابل قبول، به صدر جدول فروش این کشور برسد؛ جایگاهی که تا چند سال پیش برای بسیاری از خودروسازان چینی دور از دسترس به نظر میرسید.
موفقیت جکو ۷ و دیگر محصولات چینی در بازارهای توسعهیافته، الزاماً به معنای برتری مطلق فنی آنها نیست. آنچه این خودروها را برای مصرفکنندگان جذاب کرده، نسبت مناسب «کیفیت به قیمت» است. در اقتصادی مانند بریتانیا، که سطح درآمد خانوارها با قیمت خودرو تناسب بیشتری دارد، چنین محصولاتی در دسته خودروهای اقتصادی و در دسترس طبقه متوسط قرار میگیرند.
اما همین خودرو زمانی که وارد فضای اقتصادی ایران میشود، معنای کاملاً متفاوتی پیدا میکند. افت ارزش پول ملی، محدودیتهای تجاری، هزینههای واردات و شکاف میان درآمد خانوار و قیمت خودرو باعث شده محصولی که در بازارهای جهانی یک گزینه اقتصادی محسوب میشود، در ایران با قیمت چند میلیارد تومانی عرضه شود. در نتیجه، خودرویی که در بسیاری از کشورها برای بخش بزرگی از جامعه قابل خرید است، برای مصرفکننده ایرانی به کالایی نزدیک به لوکس تبدیل میشود.
این مقایسه یک واقعیت مهم را آشکار میکند؛ مسئله فقط قیمت خودرو نیست، بلکه قدرت خرید است. زمانی که درآمدها با سرعتی کمتر از رشد قیمت کالاها افزایش پیدا میکنند، حتی خودروهایی که در بازار جهانی «اقتصادی» محسوب میشوند نیز از دسترس طبقه متوسط خارج خواهند شد. شاید به همین دلیل باشد که موفقیت چری در بریتانیا، بیش از آنکه یک خبر خودرویی باشد، روایتی از تفاوت سطح رفاه و قدرت خرید در اقتصادهای مختلف جهان است.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط روابط عمومی ایران مدلبز منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا و خلاف قوانین جمهوری اسلامی باشد منتشر نخواهد شد.
- لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.