اخبار و مطالب مرتبط با صنعت خودروسازی و حمل و نقل | ایران مدلبز

بحران فولکس‌واگن دیگر فقط مشکل یک خودروساز نیست. کاهش تقاضا، هزینه بالای تولید، تعرفه‌های آمریکا و رقابت چینی‌ها، مدل صنعتی آلمان را زیر فشار برده و آینده صنعت خودروی اروپا را هم به خطر انداخته است.

دلار پس از صحبت‌های شب گذشته مسعود پزشکیان افزایشی شد و به محدوده ۲۰۵ هزار تومان رسید، اما بازار خودرو هنوز واکنش یکدستی به این سیگنال نشان نداده است. قیمت‌ها نوسانی و بی‌رمق‌اند و بازار همچنان برای افزایش مقاومت می‌کند.

تهدید جدید دونالد ترامپ برای اعمال تعرفه ۵۰ درصدی بر خودرو و قطعات وارداتی از کانادا، برخلاف تصور کاخ سفید، فقط کانادا را هدف نمی‌گیرد؛ زنجیره تولید خودروسازی آمریکا به‌شدت به کانادا گره خورده و اجرای این تعرفه می‌تواند هزینه تولید و قیمت خودرو در هر دو سوی مرز را بالا ببرد.

بحث درباره تخلف احتمالی مونتاژکاران خودرو، از خوداظهاری در ارزش کالاهای وارداتی گرفته تا بهره‌مندی از ارز ارزان‌تر، موضوعی است که باید دستگاه‌های نظارتی و قضایی درباره آن تصمیم بگیرند. اما شاید پرسش مهم‌تر، یک گام عقب‌تر باشد: اگر طبق اظهارات مطرح‌شده، یک خودروساز طی چهار سال حدود ۶ میلیارد دلار ارز دریافت کرده، این منابع می‌توانستند در کجا هزینه شوند و چه فرصت‌هایی در مقابل آن وجود داشت؟

چین در حال تبدیل شدن به قدرت مسلط صنعت خودرو است؛ از تولید و صادرات خودرو گرفته تا باتری و خودروهای برقی. یک تحلیل جدید معتقد است آمریکا برای مقابله با این موج، دیگر نمی‌تواند فقط روی دیترویت و خودروسازان سنتی حساب کند و باید برگ برنده خود یعنی تسلا، وایمو، تراشه و فناوری خودران را وارد میدان کند.

خرید پراید کارکرده حداقل به ۳۰۰ میلیون تومان بودجه نیاز دارد.

بازار خودرو این روزها فقط با یک قیمت کار نمی‌کند؛ به‌خصوص در خودروهای گران‌قیمت و وارداتی، حالا می‌توان سه نرخ متفاوت برای یک خودرو پیدا کرد. فاصله میان قیمت سایت‌ها، نمایشگاه‌داران و فروشنده واقعی، معاملات را پیچیده‌تر از گذشته کرده است.

BYD که طی سال‌های اخیر نماد جهش صنعت خودروی چین بوده، حالا با نشانه‌هایی از کند شدن رشد مواجه شده است. فروش این شرکت در بازار داخلی چین کاهش یافته، رقابت با خودروسازانی مانند جیلی و شیائومی شدیدتر شده و رسیدن به هدف فروش ۵.۵ میلیون دستگاهی سال ۲۰۲۵ بیش از گذشته دشوار به نظر می‌رسد.

تا همین چند سال پیش، پیدا کردن شرکت مادر برندهای خودروسازی چندان دشوار نبود؛ مثلاً می‌دانستیم آئودی زیرمجموعه فولکس‌واگن است. اما چینی‌ها نقشه صنعت خودرو را به‌شدت پیچیده کرده‌اند؛ برندهایی که ظاهراً رقبای مستقل یکدیگرند، در بسیاری موارد زیرمجموعه یک گروه بزرگ قرار دارند. حالا آخرین نقشه مالکیت مهم‌ترین برندهای چینی را مرور کرده‌ایم.

با ورود خودروهای صفر کیلومتر به بازار، فاصله قیمتی میان بعضی خودروهای وارداتی جدید و مدل‌های ۲۰۱۸ کمتر شده است؛ اما چرا مالکان خودروهای قدیمی‌تر حاضر به کاهش قیمت نیستند و آیا این خودروها بالاخره ارزان خواهند شد؟

آرامش چند روز گذشته در بازار خودرو بالاخره شکست. دلار که در روزهای اخیر حوالی ۱۸۸ هزار تومان قرار داشت، حالا به محدوده ۲۰۰ هزار تومان رسیده و همزمان بازار خودرو نیز برخلاف روند کم‌رمق هفته‌های گذشته، امروز افزایش قیمت را در بخش قابل توجهی از مدل‌ها ثبت کرد.

شرکت کرمان موتور شرایط فروش ویژه خودروی KMC Eagle را برای نیمه دوم مردادماه ۱۴۰۵ اعلام کرد.

فراری می‌گوید از واکنش‌های شدید و حتی موج انتقادها به نخستین خودروی تمام‌برقی خود، یعنی لوچه (Luce)، راضی است. مدیر بازاریابی جهانی فراری می‌گوید شرکت انتظار واکنش‌های دو قطبی را داشت، اما شدت این واکنش‌ها بیشتر از حد تصور بود؛ اتفاقی که از نگاه یک مدیر بازاریابی، می‌تواند به نفع برند تمام شود.

طرح فروش مشارکت در تولید چهار محصول گروه سایپا از ساعت ۱۰ صبح روز یک‌شنبه اول شهریورماه آغاز خواهد شد.

طرح منع تردد خودروهای بالای ۲۰ سال در کلان‌شهرها و حذف سهمیه سوخت آنها، از منظر کاهش آلودگی، مصرف سوخت و افزایش ایمنی قابل دفاع به نظر می‌رسد؛ اما مسئله اصلی، نحوه اجرای این سیاست و هزینه‌ای است که به مالک خودرو تحمیل می‌شود.

در ایران، هر وقت صحبت از واردات خودرو دست‌دوم می‌شود، یک استدلال مشخص زیاد تکرار می‌شود: اگر خودروهای کارکرده خارجی با قیمت مناسب وارد شوند، می‌توانند برای خودروهای داخلی رقیب ایجاد کنند و بخشی از فشار قیمتی بازار را کاهش دهند. اما مسئله اینجاست که خودرو دست‌دوم ارزان دیگر حتی در یکی از بزرگ‌ترین بازارهای خودرو جهان هم مثل گذشته در دسترس نیست.

چری در حالی قرار است مرکز تحقیق و توسعه خود را در بریتانیا راه‌اندازی کند که در ایران، حضور خودروسازان چینی عمدتاً در قالب مونتاژ خودرو تعریف شده است. این تفاوت، تصویری روشن از فاصله جایگاه ایران و بازارهای پیشرفته در زنجیره ارزش صنعت خودرو ارائه می‌دهد.

بازار خودرو امروز در شرایطی فعالیت خود را آغاز کرد که بازار ارز بار دیگر افزایشی شد. قیمت دلار در معاملات امروز حدود هزار تومان بالا رفت و به دنبال تشدید اخبار منفی و افزایش نگرانی‌ها درباره ادامه تنش‌های منطقه‌ای، بار دیگر در مسیر صعودی قرار گرفت.

دلار امروز با افزایش حدود ۲ هزار تومانی و در پی تشدید تهدیدهای ترامپ و موضع‌گیری‌های ایران، از محدوده ۱۸۵ هزار تومان به نزدیکی ۱۸۷ هزار تومان رسید. با این حال بازار خودرو بار دیگر نشان داد فعلا توان همراهی با بازار ارز در مسیر صعودی را ندارد و قیمت‌ها عمدتا ثابت ماندند.

اروپا در میانه بحران رقابت با خودروسازان چینی، یک بار دیگر سراغ تغییر قواعد بازی رفته است. اتحادیه اروپا با مقررات جدید، خودروسازان را موظف می‌کند خودروها را از ابتدا برای بازکردن، استفاده مجدد و بازیافت طراحی کنند. این سیاست فقط زیست‌محیطی نیست؛ تلاشی برای کاهش وابستگی اروپا به مواد اولیه وارداتی و پایین آوردن هزینه صنعتی در آینده است.

بازار خودرو در هفته گذشته تقریبا بدون تغییر قابل توجهی سپری شد؛ آرامشی که مدت‌ها بود در این بازار دیده نمی‌شد. حالا برخی فعالان بازار، با توجه به ثبات قیمت‌ها و نبود تنش جدی، این مقطع را زمان مناسبی برای خرید می‌دانند؛ هرچند همزمان نسبت به احتمال جهش ناگهانی قیمت‌ها در صورت بروز اخبار منفی هشدار می‌دهند.

جزئیات ثبت نام بدون قرعه کشی ایران خودرو امروز ۲۶ مرداد ۱۴۰۵ را در این گزارش بخوانید.

مهر : مزایده فروش پنج محصول سواری بهمن‌موتور از روز شنبه ۳۱ مرداد آغاز می‌شود.