امروز : یکشنبه, ۲۵ مرداد , ۱۴۰۵
- قوانین جدید اسقاط؛ هزینه خودروهای وارداتی به کجا میرسد؟
- فرار کودک و نوجوان را دست کم نگیریم؛ فریادی برای کمک که باید شنیده شود
- آیا مغز میتواند بینیاز از زبان استدلال کند؟
- معیشت، مشارکت و عدالت سه ضلع نارضایتیهای موجود در جامعه پرستاری
- مراسم معارفه سرپرست سازمان تأمین اجتماعی برگزار شد
- افزایش ۱۰۰ میلیون دلاری ثبت سفارش تجهیزات پزشکی در شرایط دشوار تأمین
- پاسخ یک متخصص درباره اینکه تا کجا میتوان به مشاورههای هوش مصنوعی اعتماد کرد؟
- سالروز رحلت جانسوز پیامبر رحمت و مهربانی
- سالروز شهادت اختر تابناک امامت و ولایت حضرت امام رضا
- انتخاب پزشک ایرانی براى اولين بار بهعنوان ممتحن بورد اروپایی جراحی پلاستیک و ترمیمی صورت
- حلول ماه ربیعالاول
- گیاه سالویا چیست؟ عوارض مصرف گیاه سالویا
- چگونه ماندگاری کاشت ابرو را افزایش دهیم؟ راهنمای مراقبت و حفظ نتیجه کاشت
- ست لباس مجلسی زن و شوهر
- راه اندازی میز خدمت تلفنی سازمان نظام روانشناسی و مشاوره کشور
- آموزش مدل بستن موی دختر بچه ها
- پیام تسلیت رئیسکل سازمان نظام پرستاری در پی درگذشت رئیس اسبق هیئتمدیره نظام پرستاری دشتستان
- صعود اعضای گروه کوهنوردی و طبیعتگردی
قوانین جدید اسقاط؛ هزینه خودروهای وارداتی به کجا میرسد؟
قوانین جدید اسقاط خودرو فقط یک تغییر اداری نیست؛ این سیاست میتواند مستقیماً روی قیمت تمامشده واردات خودرو اثر بگذارد. بر اساس ضوابط جدید، هرچه خودرو پرمصرفتر و گرانتر باشد، تعهد اسقاط نیز میتواند سنگینتر شود؛ در مقابل، خودروهای هیبریدی و کممصرف از شرایط متفاوتی برخوردارند.
در ظاهر، هدف روشن است: خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد و جایگزینی آنها با خودروهای کممصرفتر. اما مسئله مهم اینجاست که هزینه اجرای این سیاست در نهایت بر عهده چه کسی قرار میگیرد؟
اگر هزینه اسقاط به قیمت نهایی خودروهای وارداتی منتقل شود، ممکن است بخشی از اثر سیاست زیستمحیطی آن از مسیر دیگری خنثی شود. خودروی وارداتی گرانتر میشود و در نتیجه، دسترسی مصرفکننده به خودروهای جدید و کممصرف نیز دشوارتر خواهد شد.
از سوی دیگر، اگر منابع حاصل از اسقاط واقعاً صرف خروج خودروهای فرسوده و توسعه چرخه بازیافت شود، این سیاست میتواند به نوسازی ناوگان کمک کند؛ بهویژه در بازاری که بخش قابل توجهی از خودروهای در حال تردد، سن بالایی دارند و مصرف سوخت و آلایندگی آنها بالاست.
بنابراین مسئله اصلی فقط «میزان اسقاط» نیست؛ بلکه نحوه انتقال هزینه، شفافیت فرآیند و اثر نهایی آن بر بازار خودرو اهمیت دارد.
قانون اسقاط زمانی میتواند موفق باشد که هزینهای که به خودروی جدید تحمیل میکند، در نهایت به خروج یک خودروی فرسوده از خیابان منجر شود؛ نه اینکه فقط به یک هزینه جدید برای خریدار تبدیل شود.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط روابط عمومی ایران مدلبز منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا و خلاف قوانین جمهوری اسلامی باشد منتشر نخواهد شد.
- لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.