امروز : جمعه, ۱۳ شهریور , ۱۴۰۵
- معضل گرانی خودرو جهانی شد
- بهجای کنترل فرزندتان «خودمراقبتی» و مهارت «نه گفتن» را آموزش دهید
- فشیال یا فیشیال یا فیشال؛ بالاخره کدام تلفظ درست است؟
- واقعیت تلخ درباره روابط یکطرفه
- زمان طلایی مشاور ژنتیک؛ وجود ۷ هزار بیماری با منشأ ژنتیکی
- خودروهای برقی در آستانه تعرفه ۱۰۰ درصدی؛ قیمتها چقدر بالا میرود؟
- نشانههای هشداردهنده وجود اضطراب مالی در کودکان
- اجرای صحیح قانون ارتقای بهرهوری برای پرستاران تأمین اجتماعی؛ ضرایب شبکاری و تعطیلکاری جزو ساعات موظفی محاسبه میشود
- درد پریود چه زمانی طبیعی نیست و نیاز به بررسی دارد؟
- روز داروساز مبارک
- رئیس شورای عالی نظام پزشکی: تحریم دارو جنایت جنگی و جنایتی علیه بشریت است
- ۲ میوه فوق العاده برای درمان یبوست
- چرا خودروها برقی شدند اما مشتریها بعد ۱۷ سال نه؟
- نسخههای چندثانیهای برای زخمهای چندساله/ چگونه روانشناسی زرد را تشخیص دهیم؟
- وابستگی کودک و نوجوانتان به موبایل و بازی های آنلاین را با «ممنوعیت» درمان نکنید!
- بولا یا آب کیسه پوستی : علائم، علل و درمان
- پزشکیان: شرایط کشور، تغییر رفتار در حوزه سلامت را الزامی کرده است
- حوزه سلامت نباید تأمینکننده منابع بیمهها باشد
خودروسازی آلمان زیر تیغ تعدیل نیرو؛ چین چگونه صنعت خودرو اروپا را به چالش کشید؟
خودروسازی آلمان، یکی از نمادهای قدرت صنعتی اروپا، با یک بحران جدی روبهرو شده است؛ بحرانی که حالا خودش را در قالب تعدیل گسترده نیروی انسانی نشان میدهد.
فولکسواگن، بیامو، پورشه و مرسدسبنز در شرایطی قرار گرفتهاند که برای حفظ رقابتپذیری، کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری، ناچار به حذف دهها هزار شغل شدهاند. فولکسواگن از کاهش ۵۰ هزار شغل تا پایان دهه و کاهش ظرفیت تولید خبر داده و پورشه و بیامو نیز برنامههای تعدیل نیروی قابلتوجهی در پیش گرفتهاند.
اما ریشه این بحران کجاست؟ یکی از مهمترین پاسخها، چین است. خودروسازان آلمانی بخشی از بازار بزرگ چین را به رقبای بومی واگذار کردهاند؛ شرکتهایی که با تولید خودروهای برقی ارزانتر و فناوری رقابتیتر، قواعد بازی را تغییر دادهاند. همزمان، تعرفههای تجاری در آمریکا و هزینه سنگین گذار به خودروهای برقی، فشار بیشتری بر صنعت آلمان وارد کرده است.
اما این اتفاق یک سؤال مهم برای ایران ایجاد میکند: اگر غولهایی با مقیاس جهانی، برای افزایش بهرهوری مجبور به جراحی ساختاری و کاهش نیروی انسانی شدهاند، وضعیت صنعت خودروی ایران چگونه خواهد بود؟
صنعتی که سالها از حمایت دولتی، انحصار و یارانههای پنهان برخوردار بوده و همزمان با مشکلاتی مانند زیان انباشته و بهرهوری پایین نیروی کار مواجه است، در صورت تغییر قواعد بازی با چه هزینهای روبهرو خواهد شد؟
بحران خودروسازی آلمان شاید فقط داستان فولکسواگن و مرسدسبنز نباشد؛ میتواند هشداری برای صنعتی باشد که دیر یا زود باید با مسئله بهرهوری، رقابت و نیروی مازاد مواجه شود.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط روابط عمومی ایران مدلبز منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا و خلاف قوانین جمهوری اسلامی باشد منتشر نخواهد شد.
- لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.