خبر مهم عضو کمیسیون صنایع و معادن درباره افزایش قیمت خودرو | ایران مدلبز

به گزارش اکوایران به نقل از ایسنا، حجت‌الاسلام سیدجواد حسینی‌کیا با اشاره به نوسانات اخیر قیمت خودرو و روند افزایشی آن در بازار، اظهار کرد: با توجه به این افزایش قیمت و نارضایتی که در مردم ایجاد کرده، نشستی بین اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس با خودروسازان، قطعه‌سازان و وزارت صمت به منظور بررسی همه ابعاد موضوع بازار خودرو برگزار شد.

وی افزود: بر اساس بررسی‌هایی که در این نشست صورت گرفت، اصلی‌ترین دلیل افزایش قیمت خودرو، ناترازی بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو است که بخشی از آن نیز به کاهش تولید خودرو از سوی خودروسازان برمی‌گردد.

عضو مجمع نمایندگان استان کرمانشاه با بیان اینکه خودروسازان و قطعه‌سازان نیز مشکلاتی در زمینه تولید خودرو دارند، در اختیار نداشتن نقدینگی کافی، بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان، مشکل در زمینه تامین برخی مواد اولیه مورد نیاز تولید خودرو و افزایش قیمت این مواد اولیه را از مهمترین این موانع و مشکلات برشمرد.

حسینی‌کیا افزود: اگرچه مسائل ناشی از جنگ و خصوصا آسیب به صنایع فولاد نیز در افزایش قیمت خودرو در بازار بی‌تاثیر نبوده، اما علت اصلی افزایش قیمت خودرو نیست.

وی خاطرنشان کرد: در این نشست مقرر شد خودروسازان میزان تولید خود را تا سقفی که امکان دارد افزایش دهند و در روزهای آتی عرضه خودرو از سوی خودروسازان صورت بگیرد.

نماینده سنقر و کلیایی در مجلس شورای معتقد است، این افزایش تولید و عرضه می‌تواند تا حدودی به کاهش التهاب در بازار خودرو کمک کرده و قیمت‌ها را نیز تعدیل کرد.

حسینی‌کیا با بیان اینکه واردات خودرو نیز می‌تواند به افزایش عرضه خودرو در بازار کمک کرده و بخشی از تقاضا را پوشش دهد، تاکید کرد: آنچه که تاکنون باعث شده واردات خودرو آن‌طور که باید انجام نشود، مشکل تامین ارز مورد نیاز برای واردات خودرو بوده که این مشکل همچنان نیز ادامه دارد، اما به هر صورت امیدواریم روند واردات خودرو نیز تسهیل شود و بخشی از نیاز بازار را پوشش دهد.

وی میزان تولید خودرو توسط خودروسازان کشور در سال گذشته را حدود یک میلیون و ۵۰ هزار دستگاه اعلام کرد و گفت: این در حالیست که بازار کشش حدود یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال را نیز دارد.

 عضو کیمسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: واردات خودرو در حالت خوشبینانه می‌تواند سالانه حدود ۱۰۰ هزار دستگاه از نیاز بازار را پوشش دهد و مابقی آن باید توسط خودروسازان داخلی تولید شود، به شرط آن که موانع پیش روی خودروسازان نیز با همراهی بخش‌های مختلف برطرف شود.