ثبت‌نام خودروهای وارداتی آغاز شده و متقاضیان باید برای حضور در این طرح ۵۰۰ میلیون تومان بلوکه کنند. این در حالی است که هنوز لیست نهایی خودروهای قابل عرضه و قیمت نهایی خودروها مشخص نیست.
25 اردیبهشت 1384 اسحاق جهانگیری وزیر صنایع دولت سیدمحمد خاتمی با ماژیک سیاه روی کاپوت آخرین پیکان تولید شده توسط ایران‌خودرو نوشت: پیکان ارابه‌ای بود که صنعت خودرو بر دوش آن شکل گرفت و امروز به موزه می‌رود تا نظاره‌گر اعتلای این صنعت باشد.
امسال به نام “سرمایه گذاری در تولید” نام گذاری شده و این در شرایطی است که در بین صنایع کشور، خودروسازی نیاز مبرمی به سرمایه گذاری های جدید دارد.
سهام مدیریتی سایپا قرار است تا چندی دیگر به بخش خصوصی واگذار شود و از همین رو رقابت بین کاندیداها کم کم در حال داغ شدن است.
ترکش فاجعه انفجار در گمرک شهید رجایی بندرعباس به صنایع خودرو و قطعه کشور نیز اصابت کرده، تا جایی که ممکن است سبب افت شدید تیراژ یا حتی توقف تولید مقطعی خودرو در کشور شود.
سهام مدیریتی سایپا قرار است تا چندی دیگر به بخش خصوصی واگذار شود و از همین رو رقابت بین کاندیداها کم کم در حال داغ شدن است.
در حالی‌که سایپا به‌عنوان دومین خودروساز بزرگ کشور باید یکی از پیشران‌های صادرات و ارزآوری در اقتصاد ایران باشد، آمارها نشان می‌دهند که این شرکت بیشتر به واردات وابسته شده تا صادرات. در سال ۱۴۰۳، سایپا بیش از ۱۲ هزار دستگاه خودرو وارد کرده، اما تنها ۱۷۰۰ دستگاه را به بازارهای خارجی صادر کرده است.
سهام مدیریتی سایپا که قرار است تا چندی دیگر به بخش خصوصی واگذار شود، علاوه بر مشتریان تخصصی، چهره‌هایی معروف را نیز در جمع کاندیداهای خود می‌بیند.
خودروهای ناقص بار دیگر به خط تولید شرکت‌های خودروساز بزرگ کشور بازگشته‌اند، اتفاقی که گفته می‌شود ناشی از کمبود نقدینگی ارزی و ریالی آنهاست.
در سال‌های اخیر بازار لوازم یدکی خلاف بسیاری از بازارهای دیگر با رونق مواجه بوده و فروش محصول خوبی داشته است. گفته می‌شود رونق و رکود در صنف فروشندگان لوازم یدکی بسیار به کیفیت خودروهای تولیدی و عمر خودروها وابسته است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفت و گو با اکوایران اعلام کرد که دولت طرح کاهش تعرفه واردات خودرو به 20 درصد را روی میز دارد.
اکوایران: شهردار تهران گفت: یک شرکت معروف خودروسازی ۲۰۰ هکتار رمین کشاورزی را حصار کشیده است.
اکوایران: بررسی قیمت خودروهای پُرتقاضا در هفته چهارم اردیبهشت از دست به دست شدن تاج گرانی قیمت میان خودروهای پُرتقاضا خبر می دهد.
یکی از ایرادهای بزرگ عرضه‌کنندگان خودرو در ایران به ویژه شرکت‌های خودروساز و مونتاژکار، بدعهدی آنها در تحویل محصولات ثبت‌نامی است، مساله‌ای که طی این سالها بارها در قالب‌های مختلف بروز کرده و انتقاد و البته در مقاطعی خشم و تجمع مشتریان را به دنبال داشته است.
مدتی پیش کمپین اجتماعی نه به تصادف در کشور شکل گرفت. آیا این کمپین موفقیت آمیز بود؟
بعد از ایران‌خودرو، حالا نوبت به سایپا رسیده تا مدیریت این شرکت نیز به بخش خصوصی واگذار شود.
واردات خودروهای کارکرده به کشور با وجود پشتوانه قانونی، هنوز اجرایی نشده، با این حال فعالان صنایع خودرو و قطعه همچنان نسبت به ورود این خودروها و چالش های مرتبط از جمله خدمات پس از فروش، ابراز نگرانی می کنند.
اکوایران: در هفته‌ای متفاوت، روایت اصلی بازار خودرو نه در خبرها، که در خود بازار رقم خورد. از تصمیم‌های جدید وزارت صمت تا نشانه‌هایی از تغییر مسیر عرضه، این هفته پر بود از تحرک‌های تازه.
عربستان قصد دارد در آینده نزدیک با همکاری آمریکایی‌ها، خود را به‌عنوان قطب جدید خودروسازی منطقه معرفی کند. این کشور سرمایه‌گذاری هنگفتی در راستای ایجاد صنعت خودرو انجام داده و در حال حاضر سهام غالب یکی از خودروسازان نوظهور آمریکا با نام لوسیدموتور را در اختیار دارد.
وقتی حدود ۴۰٪ بازار هوندا در آمریکاست، یک تصمیم در واشنگتن می‌تواند آینده یک برند در توکیو را بازتعریف کند.
موضوع حضور خودروسازان آمریکایی در ایران پس از توافق احتمالی، در حالی این روزها مطرح است که در این بین، از تسلا به‌عنوان یکی از گزینه ها یاد می‌شود.
با ابلاغ دستورالعمل جدید سازمان حمایت مصرف‌کنندگان، محدودیت‌های مربوط به فروش حواله و انتقال وکالتی خودروهای وارداتی رسماً لغو شد.
ایالات متحده آمریکا هرچند حضور و نقش مستقیم در خودروسازی ایران ندارد، اما در این سال ها به واسطه اعمال تحریم های مختلف، مانعی بزرگ سر راه توسعه این صنعت ایجاد کرده است.
اکوایران: بررسی بازار خودرو در پایان هفته سوم اردیبهشت شاهد افزایش قیمت اکثر محصولات پُرتقاضا بود. در میان محصولات پُرتقاضا خانواده شاهین در صدر جدول رشد قیمت هفتگی خودرو قرار داشت. شاهین با گیربکس دستی افزایش قیمتی نزدیک به سه درصد را در کارنامه ثبت کرد. این محصول خودروسازی سایپا هفته گذشته با قیمتی حدود 890 میلیون تومان در بازار حاضر بود. اما در پایان هفته سوم اردیبهشت با رشدی حول و حوش 25 ملیون تومانی مواجه شد که علاوه بر تغییر کانال قیمتی خود به صدر جدول هفتگی قیمت خودرو هم تکیه زد.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: دولت در حالی تعرفه واردات خودروهای سواری به کشور را در بودجه سال جاری 100 درصد لحاظ کرد که حالا خبر می رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان برنامه و بودجه طرح کاهش تعرفه را روی میز دولت گذاشته‌اند.
مذاکرات ایران و آمریکا از چند هفته پیش، موضوع سرمایه‌گذاری شرکت‌های آمریکایی در ایران پس از توافق {احتمالی} بر سر زبان‌ها افتاده است.
نقش بی‌بدیل صنعت خودروسازی و سامانه‌های حمل‌ونقل در ارتقاء کیفیت نظام سلامت، همواره یکی از عوامل اساسی در بهبود خدمات درمانی و نجات جان افراد به‌شمار می‌آید. در دنیای امروزی، جابه‌جایی و ارتباط میان نقاط مختلف به واسطه وسایل نقلیه مدرن، بخشی جدایی‌ناپذیر از زندگی روزمره محسوب می‌شود؛ از رفتن به محل کار تا دسترسی به مراکز پزشکی، همه با استفاده از این سیستم‌ها ممکن می‌شود.
صنعت خودروسازی، که شامل فرآیندهای طراحی، تولید و توزیع وسایل نقلیه است، به عنوان یکی از بزرگ‌ترین بخش‌های صنعتی جهان شناخته می‌شود. در عین حال، حمل‌ونقل به معنای انتقال افراد و کالاها با استفاده از وسایل نقلیه مانند خودرو، هواپیما و سایر وسایل مدرن تعبیر می‌شود. تلفیق این دو حوزه، زمینه‌ای را برای ارائه سریع و کارآمد خدمات بهداشتی فراهم می‌آورد، به‌طوری که فاصله جغرافیایی مانعی در دریافت مراقبت‌های لازم نباشد.
به دلیل ضرورت حضور سریع در مواقع اضطراری و نیز تضمین ارائه خدمات پزشکی با کیفیت، بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در صنعت خودرو از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. در ادامه به پنج نقش اساسی این دو حوزه در ارتقاء نظام سلامت پرداخته می‌شود:
بهره‌مندی از وسایل نقلیه مجهز و به‌روز، امکان انتقال فوری بیماران به مراکز درمانی، به ویژه در مناطق دورافتاده یا کم‌بهره را فراهم می‌کند. این امر باعث می‌شود فاصله میان افراد نیازمند و ارائه‌دهندگان خدمات پزشکی به حداقل برسد.
انتقال به موقع داروها، تجهیزات و مواد مورد نیاز در شرایط اضطراری، نیازمند وسایل نقلیه‌ای است که بتوانند در شرایط سخت جاده‌ای و با سرعت مناسب عمل کنند. استفاده از خودروهای خدماتی با استانداردهای بالا، تضمین‌کننده تأمین سریع و ایمن این اقلام حیاتی است.
در شرایطی که امکان انتقال بیمار به مرکز درمانی وجود ندارد، حضور به‌موقع کادر پزشکی در محل وقوع حادثه بسیار حیاتی است. استفاده از خودروهای اورژانسی پیشرفته، کمک می‌کند تا پزشکان و پرستاران در کمترین زمان ممکن به نقطه نیاز دسترسی پیدا کنند.
بهبود کیفیت تولید خودروها و ارتقاء ایمنی آنها، به همراه توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای و ترافیکی، می‌تواند نرخ حوادث رانندگی را کاهش دهد. کاهش تصادفات نه تنها به حفظ جان انسان‌ها کمک می‌کند، بلکه بار اضافی وارد شده به مراکز درمانی در اثر جراحات ناشی از تصادفات را نیز کاهش می‌دهد.
تولید خودروهای اختصاصی اورژانسی، مجهز به تجهیزات پزشکی مدرن، موجب افزایش سرعت و دقت در ارائه خدمات نجات می‌شود. آمبولانس‌های مجهز و سامانه‌های حمل‌ونقل بهبود یافته، در مواجهه با موقعیت‌های اضطراری و بحران‌های بهداشتی، نقش تعیین‌کننده‌ای در نجات جان بیماران ایفا می‌کنند.
سرمایه‌گذاری در فناوری‌های نوین جهت ساخت وسایل نقلیه با کارایی بالا و بهبود مستمر زیرساخت‌های حمل‌ونقل، می‌تواند تأثیر بسزایی در ارتقای سیستم بهداشتی داشته باشد. از طریق تضمین امنیت و سرعت در انتقال بیماران، تجهیزات و کادر درمان، بهبود شرایط جاده‌ای و کاهش آلودگی‌های محیطی، می‌توان به یک نظام سلامت کارآمد و پاسخگو دست یافت.
در نهایت، تلفیق نوآوری‌های صنعتی در حوزه خودرو و بهینه‌سازی شبکه حمل‌ونقل، نه تنها موجبات ارتقای سطح خدمات درمانی را فراهم می‌آورد، بلکه به عنوان یک محرک اقتصادی و اجتماعی، پایه‌ای برای توسعه پایدار در نظام سلامت محسوب می‌شود.
