ایران‌خودرو در واکنش به آنچه تعلل وزارت صمت در ابلاغ قیمت جدید محصولات این شرکت عنوان کرده، نرخ محصولاتش را به طور میانگین ۲۵ درصد افزایش داد.
در بسیاری از کشورها، رقابت بر سر پرفروش‌ترین خودرو به عواملی مانند کیفیت، امکانات و نوآوری وابسته است. اما در ایران، فاکتور قیمت بیشترین نقش را در این انتخاب ایفا می‌کند. سال‌ها پراید به دلیل قیمت پایین، صدرنشین فروش بود و اکنون کوییک این مسیر را ادامه می‌دهد. اما آیا در بازارهای جهانی نیز ارزان‌ترین خودرو همیشه بیشترین طرفدار را دارد؟
بازار خودروی ایران سال‌هاست که الگوی ثابتی را دنبال می‌کند؛ مدل‌هایی که بیشترین فروش را دارند، نه لزوماً به خاطر کیفیت یا امکانات آنان، بلکه به دلیل قیمت پایین و دسترسی آسان‌تر، در صدر قرار می‌گیرند.
در ایران، انتخاب پرفروش‌ترین خودروی سال معمولاً غافلگیرکننده نیست؛ کافی است نگاهی به ارزان‌ترین مدل صفر کیلومتر بازار بیندازیم. سال‌ها این عنوان به پراید تعلق داشت و حالا کوئیک جای آن را گرفته است. اما آیا در سایر کشورها نیز قیمت پایین، تضمین‌کننده فروش بالا است؟
اکوایران: برنامه کارنما در یک سال گذشته، هر هفته به بازار خودرو سر زد تا از نزدیک شرایط این بازار را بررسی کرده و به مخاطبان گزارش دهد.
اکوایران: صنعت خودرو ایران طی سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی روبه‌رو بوده که بخش عمده‌ای از آن به سیاست‌گذاری‌های نادرست و قیمت‌گذاری دستوری بازمی‌گردد. این شرایط باعث شده تا نه تنها ارزیابی عملکرد مدیران خودروساز دشوار شود، بلکه زیان‌دهی این صنعت به مسئله‌ای اجتناب‌ناپذیر تبدیل شود.
بازار خودرو در هفته پایانی اسفند ۱۴۰۳ شاهد رشد قیمت تارا با گیربکس اتوماتیک و پژو پارس سال بود.
اکوایران: تیر صادرات خودرو در سال ۱۴۰۳ به نسبت سال گذشته به هدف نخورده است.
اکوایران: نیو، خودروساز برقی چینی که در سال ۲۰۱۴ تأسیس شد، در زمان کوتاهی توانست خود را به یکی از وزنه‌های اصلی دنیای خودروهای الکتریکی تبدیل کند.
اکوایران: موسی غنی‌نژاد، اقتصاددان، در همایش چشم‌انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴ به نقد جدی خصوصی‌سازی‌ها و واگذاری‌ها پرداخت و اظهار کرد که آنچه به عنوان دستاورد این پروسه‌ها معرفی می‌شود، در واقع چیزی جز اتلاف منابع نیست.
مهدی طغیانی، عضو هیئت‌رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس، در خصوص واگذاری صنعت خودروسازی به مردم تأکید کرد که این سیاست طبق اصل ۴۴ قانون اساسی باید اجرایی شود، و مسائل مربوط به صلاحیت خریداران باید به‌طور دقیق مورد بررسی قرار گیرد.
اکوایران: بخش خصوصی پس از کش و قوس‌های فراوان سرانجام مدیریت بزرگترین خودروساز بزرگ کشور را در اختیار گرفت و حالا با آزمونی سخت برای نشان دادن توانایی خود در اداره این غول صنعتی ایران مواجه است.
اکوایران: واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، این پرسش را ایجاد کرده که آیا سایپا نیز چنین سرنوشتی خواهد داشت؟
بررسی روند تخصیص ارز به خودرو تا پایان دهه اول دی ۱۴۰۳ از رشدی بیش از ۳۰ درصدی در مقایسه با سال گذشته حکایت دارد.
اکوایران: بررسی بازار خودرو در نیمه اسفند ۱۴۰۳ از رشد قیمت اکثر محصولات حاضر در بازار خودروهای پُرتقاضا حکایت می کند.
اکوایران: آمارها نشان می‌دهد تعداد شاغلان در ایران‌خودرو و سایپا بسیار بیشتر از استانداردهای جهانی است. این نیروی انسانی مازاد باعث کاهش بهره‌وری و تولیدات این شرکت‌ها شده و مشکلاتی جدی برای صنعت خودروسازی ایران ایجاد کرده است. در این گزارش، چالش‌ها و راهکارهای بهبود بهره‌وری بررسی شده است.