افزونه جلالی را نصب کنید.
- بایدها و نبایدهای تجهیزات پزشکی بازچرخانی شده در بیمارستان در گفتگو با احمد مسلمی
- درخواست سازمان نظام پرستاری برای تجدیدنظر در دو مصوبه دولت
- انتصاب معاون توسعه و معاون فرهنگی سازمان نظام پرستاری
- اولین ویزیت دندانپزشکی کودک باید قبل از یک سالگی باشد
- تحریمها دسترسی ایران به تجهیزات حیاتی سلامت را محدود کرده است
- خودروسازان چین، کابوس مدیرعامل فورد
- کاهش ۲۰ میلیونی شاهین در بازار امروز/ این خودرو امروز ۳۰۰ میلیون تومان گران شد
- قیمت روز محصولات سایپا/ چانگان چقدر قیمت خورد؟ + جدول جزئیات
- قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار + جدول
- ابوالقاسمی: نسخه واحد برای اعتیاد زنان و مردان کارآمد نیست
- علائم هشداردهنده دیابت در زنان و مردان چگونه است؟
- پیام دبیرکل ستاد مبارزه با موادمخدر بهمناسبت یوم الله ۱۳ آبان
- ضرورت اطلاع‌رسانی درباره ازدواجهای فامیلی و بیماریهای ژنتیکی
- سامانه آموزش مجازی «نجات» بیمارستان بقیه الله (عج) رونمایی شد
- فُک خزری؛ شگفتی ناشناخته در قلب دریای خزر
- کیامهر: احداث نیروگاه خورشیدی بر روی سقف سولههای برق آذربایجان غربی
- آیا میتوان از اسکیزوفرنی پیشگیری کرد؟
- تشویق زبان عشق است
قلب خودروهای برقی با BMW می‌تپد
نسل تازه BMW iX3 با فناوری «Heart of Joy» ساخته شده؛ واحدی هوشمند که ترمز، فرمان، شتاب‌گیری و بازیابی انرژی را به‌صورت یکپارچه کنترل می‌کند و تجربه رانندگی را تا ده برابر سریع‌تر از نسل قبلی ارتقا می‌دهد.
BMW با معرفی نسل جدید iX3 در قالب پلتفرم «کلاس جدید» یا Neue Klasse، مرز تازه‌ای برای خودروهای برقی خود ترسیم کرده است. در قلب این خودرو واحدی به نام «Heart of Joy» قرار دارد.مغز متفکری که کل سیستم‌های دینامیک خودرو را از ترمز گرفته تا فرمان و پیشرانه، با هم ترکیب و هماهنگ می‌کند.
این واحد نرم‌افزاری که در داخل خود BMW توسعه یافته، داده‌های حرکتی را ده برابر سریع‌تر از سیستم‌های کنترلی معمول تحلیل می‌کند. نتیجه‌اش رانندگی روان‌تر، پاسخ دقیق‌تر به فشردن پدال‌ها و کنترل نرم‌تر در ترمزگیری است. BMW می‌گوید در بیش از ۹۰ درصد موقعیت‌ها خودرو بدون استفاده از ترمز اصطکاکی متوقف می‌شود، چون بازیابی انرژی از سرعت بالا تا ایست کامل ادامه دارد.
iX3 از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی و نسل جدید سلول‌های باتری استوانه‌ای بهره می‌برد؛ ترکیبی که علاوه بر بهبود شتاب و بازدهی، زمان شارژ را به شکل قابل‌توجهی کاهش می‌دهد. در این ساختار، چهار واحد پردازش مرکزی وجود دارد: یکی برای دینامیک رانندگی (Heart of Joy)، یکی برای سیستم‌های خودران، یکی برای سرگرمی و اطلاع‌رسانی، و دیگری برای عملکردهای راحتی و داخلی.
هدف BMW از این تحول، بازتعریف مفهوم «لذت رانندگی» در عصر برقی‌هاست؛ چیزی فراتر از شتاب صفر تا صد یا گشتاور بالا. iX3 قرار است همان حس ارتباط مکانیکی میان راننده و خودرو را که در مدل‌های کلاسیک این برند وجود داشت، در قالب یک پلتفرم نرم‌افزاری و هوشمند بازسازی کند.
البته این خودرو هنوز در مرحله نمونه‌سازی است و نسخه تولیدی احتمالاً تا سال 2026 روانه بازار می‌شود. اما همین نسخه اولیه نشان می‌دهد که BMW قصد دارد رقابت در دنیای خودروهای برقی را از حوزه باتری و برد مسافتی، به سطحی عمیق‌تر یعنی «احساس رانندگی» منتقل کند.
iX3 نه فقط یک SUV برقی دیگر، بلکه بیانیه‌ای درباره آینده BMW است. شرکتی که می‌خواهد در عصر خودروهای خاموش و خودران، هنوز صدای تپش «قلب لذت» را در رانندگی زنده نگه دارد .حتی اگر آن قلب دیگر از بنزین تغذیه نکند.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط روابط عمومی ایران مدلبز منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا و خلاف قوانین جمهوری اسلامی باشد منتشر نخواهد شد.
- لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.