افزونه جلالی را نصب کنید.
- سرگزی: ۳۸۸ هزار طیور علیه بیماری نیوکاسل در جنوب شرق کشور واکسینه شدند
- اسکندری: ۷۵۰ کیلوگرم فرآورده دامی غیرمجاز در زاهدان جمع آوری شد
- شیشهفروش: بحران کمآبی و بیماری دام دو تهدید جدی اصفهان هستند
- بررسی مشکلات پرستاری در مجلس
- ضرورت کاهش هزینههای غیرضروری در نظام سلامت
- تصادف زنجیرهای در بلوار سیمون بولیوار تهران؛ دو نفر مصدوم شدند
- ماشین لوکس فریبا نادری چقدر میارزد؟
- فوری/ پژمان جمشیدی آزاد شد
- پاسخ وزارت جهاد به گزارش اقتصادآنلاین در خصوص گرانی برنج علیرغم دریافت ارز ترجیحی
- نجاتی: یک هزار و ۷۵۵ زوج نابارور در مرکزی نشان دار شدند
- آیا ماست می‌تواند خطر سکته را کاهش دهد؟
- مدیرعامل جدید سازمان انتقال خون منصوب شد
- تجدید میثاق جامعه پرستاری با آرمانهای امام و رهبری در هفته پرستار
- از متال به کی‌پاپ؛ معرفی اف‌جی‌کروز جدید
- خریداران ایران خودرو چقدر سود کردند؟ اختلاف قیمت کارخانه و بازار تا 359 میلیون تومان؟
- فاصله کیلومتری جیب ایرانی با خودرو جهانی
- زمان قرعه‌کشی خودروهای وارداتی رسما اعلام شد/ مبالغ بلوکه در راه بازگشت به حساب‌ها
- کدام ورزش برای فشارخون بالا خوب است؟
از متال به کی‌پاپ؛ معرفی اف‌جی‌کروز جدید
اف‌جی‌کروز جدید آمده تا مخاطبان تازه‌ای جذب کند، اما در این مسیر روح سرکش و خشن نسل پیشین را پشت‌سر گذاشته. خودرویی که زمانی نماد اصالت و ماجراجویی بود، حالا بیشتر شبیه نوجوانی است که به‌جای خاک و صخره و گل، دنبال یک منظره طبیعی برای سلفی گرفتن می‌گردد.
اف‌جی‌کروز جدید معرفی شد؛ خودرویی که با ظاهر کلاسیک و جعبه‌ای، یادآور دوران طلایی آفرودهای واقعی است اما با ابعادی کوچک‌تر و ویژگی‌های ساده‌تر از نسخه‌های بزرگ‌ترش طراحی شده. این مدل تازه به وضوح برای کسانی ساخته شده که دنبال یک آفرودر جمع‌وجور و نسبتا ارزان‌تر هستند، نه خودرویی لوکس و پرزرق‌وبرق. طول بدنه اف‌جی‌کروز جدید حدود ۴.۵۸ متر است و ارتفاع آن نزدیک به ۱.۸۵ متر، یعنی در مقایسه با نسل‌های بزرگ‌تر حدود ۲۸ سانتی‌متر کوتاه‌تر شده تا در مسیرهای شهری هم کاربردی‌تر باشد. فاصله محورها ۲.۵۸ متر است که به همراه طراحی زاویه‌دار بدنه، هندسه‌ای مناسب برای عبور از مسیرهای ناهموار فراهم می‌کند.
در زیر کاپوت، یک پیشرانه چهار سیلندر ۲.۷ لیتری قرار گرفته که ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۴۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس شش‌سرعته و سیستم چهارچرخ محرک پارت‌تایم منتقل می‌شود؛ ترکیبی که اگرچه هیجان‌انگیز نیست، اما ساده، بادوام و مخصوص کسانی است که به دنبال قابلیت اطمینان و تعمیرپذیری بالا هستند. در نمای بیرونی، چراغ‌های گرد، سپرهای صاف و تایر زاپاس نصب‌شده روی درِ عقب، عمداً حس دهه‌هفتادی به ماشین می‌دهد. سپرهای جلو و عقب به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که در صورت برخورد یا آسیب، به‌راحتی تعویض شوند؛ نشانه‌ای از توجه جدی طراحان به کاربردهای آفرود.
فضای داخلی ساده و کاربردی است؛ نه خبری از نمایشگرهای غول‌پیکر است و نه تزئینات پرزرق‌وبرق. تمرکز بر دوام، سهولت استفاده و قابلیت شست‌وشوی آسان بوده. حتی در بخش بار و درهای داخلی از پنل‌های مخصوص MOLLE استفاده شده تا راننده بتواند تجهیزات آفرود یا وسایل شخصی را به دلخواه نصب کند.
اف‌جی‌کروز جدید قرار است از سال ۲۰۲۶ در ژاپن عرضه شود و فعلاً برنامه‌ای برای ورود به بازارهای آمریکا و اروپا ندارد. این یعنی احتمال عرضه آن در بازارهایی مثل خاورمیانه بیشتر است، جایی که تقاضا برای خودروهای آفرود ساده ولی مقاوم همچنان بالاست. در مجموع، این خودرو نه به‌دنبال رقابت با شاسی‌بلندهای لوکس است و نه قصد دارد خریداران شهری را جذب کند؛ هدف آن بازگرداندن روح آفرود کلاسیک در قالبی جمع‌وجور و مقرون‌به‌صرفه است. اگر قدرت موتور پایین و امکانات ساده را بتوان نادیده گرفت، اف‌جی‌کروز جدید می‌تواند یکی از جذاب‌ترین گزینه‌ها برای عاشقان مسیرهای خاکی و ماجراجویی‌های واقعی باشد.
اف جی کروز جدید به تنهایی جذاب است. اما برای کسانی که با اف جی قبلی خاطره ساخته‌اند محصول جدید تویوتا همانند یک شوخی مضحک است. اف جی قبلی همانند یک قطعه متال هد بود و این فرزند ناخلف عاشق کی-پاپ است.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط روابط عمومی ایران مدلبز منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا و خلاف قوانین جمهوری اسلامی باشد منتشر نخواهد شد.
- لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.