اخبار و مطالب مرتبط با صنعت خودروسازی و حمل و نقل | ایران مدلبز

یک فعال صنعت قطعه کشور معتقد است خودروهای وارداتی چینی به کشور کیفیت مناسبی ندارند و به تعبیر وی، “آشغال” هستند.

قطعه‌سازان ایران اخیرا برای چندمین بار طی این سال‌ها، هشدار تعطیلی به دلیل کمبود نقدینگی داده‌اند.

خودروسازی ایران با وجود عمری بیش از نیم قرن، قابل مقایسه با شرکت‌های تقریبا هم سن خود مانند هیوندایی کره جنوبی نیست.

در برنامه جدید «پیت استاپ»، به‌جای عبور سریع از اخبار خودرو، لحظه‌ای توقف می‌کنیم و نگاهی کوتاه اما عمیق‌تر به آن‌ها می‌اندازیم.

در کارنمای این هفته به اتفاقی میپردازیم که بازار مدت‌ها منتظر آن بود. نزدیک شدن فاصله قیمتی بازار و شرکت. البته در اشاره میکنیم که همه از این اتفاق خوشحال نیستند یا حداقل طرفدار سیاست‌هایی هستند که این توفیق را دوباره از بازار می‌گیرد.

خروج اتباع افغانستانی از کشور طی چند هفته گذشته، این پرسش را در ذهن بسیاری ایجاد کرد که با خروج آنها، چه اتفاق در بخش‌های مختلف به ویژه صنعتی و خدماتی رخ خواهد داد؟

در قسمت دوم از فصل جدید برنامه ویراژ آخرین وضع صنایع قطعه و خودرو کشور و همچنین تاثیر خروج بخشی از اتباع افغانستانی از ایران را بر صنعت خودرو بررسی کردی.

اکوایران: این هفته در کارنما، از عددهایی می‌گوییم که نشان از یک جدایی مهم دارند؛ دلار و خودرو.

گویی گوش‌هایمان به این خبرها عادت کرده است. هر از گاهی خبری منتشر می‌شود از کشته شدن تعدادی مسافر بر اثر تصادف یک دستگاه اتوبوس. چند روزی تحلیل و پیگیری و بررسی علت‌ها ادامه دارد، اما به فاصله کوتاهی همه‌چیز به حالت عادی برمی‌گردد؛ تا حادثه‌ای دیگر.

در برنامه این هفته ویراژ، ابتدا با صدرا علی‌بک، مستندساز و کارگردان “اسب بی بخار” گفت و گو کرده ایم.

در جریان جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل، خودروسازان و قطعه‌سازان در راستای حفظ جان نیروی انسانی خود، تعطیلات تابستانی هر ساله را به هفته انتهایی خرداد منتقل کردند.

گاهی ماشین فقط یک وسیله نیست؛ بخشی از رویاست، همراه سفرها، شاهد خنده‌ها، و گاهی… نقطه پایان.

در دنیای امروز که تکنولوژی و مینیمالیسم به شکلی روزافزون به یکدیگر نزدیک می‌شوند، سبک زندگی تازه‌ای در حال شکل‌گیری است. گروهی از افراد ساده‌پوش، آینده‌نگر و دقیق، با حساسیت بالا نسبت به کیفیت، جزئیات و تجربه‌ی کاربری، سبک زندگی خود را بر پایه‌ی بهترین محصولات تکنولوژیک بنا کرده‌اند.

جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل سبب شد خودروسازان و قطعه‌سازان کشور علیرغم میل باطنی به تعطیلات بروند، موضوعی که در کنار دیگر چالش‌ها سبب شد روند تولید خودرو در سه ماه ابتدایی امسال کند شود.

در هفته‌ای که گذشت، بازار خودرو شرایطی آرام را پشت سر گذاشت. با وجود رکود، معاملات محدود و کم‌سر‌و‌صدا در جریان بود.

طبق آنچه در بودجه ۱۴۰۴ آمده، تعرفه واردات خودرو در سال جاری، ۱۰۰ درصد لحاظ شده است. با در نظر گرفتن اینکه نرخ ارز محاسباتی گمرک از ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومان به ۶۸ هزار و ۷۰۰ تومان افزایش یافته، قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی جدید رشد سنگینی خواهد داشت.

واردات خودرو به کشور با وجود گذشت بیش از سه سال از آزادسازی رسمی، همچنان قطره‌چکانی است، موضوعی که با مسائل مختلف به خصوص کمبود ارز و البته به اعتقاد برخی، مخالفت‌های پنهان، ارتباط دارد.

ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۳، از نظر درآمد فروش، جزو شرکت‌های برتر در بین ۱۵ شرکت بورسی قرار گرفت، اما در رتبه‌بندی ارزش بازار، تنها یک پله بالاتر از انتهای جدول ایستاد.

خودروسازی کشور در حالی همچنان درگیر قیمت‌گذاری دستوری است که به گفته فعالان این صنعت، این سیاست علاوه بر زیانده کردن تولید، سبب شده سالانه چند ۱۰۰ همت رانت به جیب دلالان و واسطه‌گران رود.

بازار خودرو بعد از آتش‌بس، آرام‌تر از قبل مسیر خودش را از سر گرفت. خودروسازان فعالیتشان را آغاز کرده‌اند و اولین نشانه‌های بازگشت به شرایط عادی ظاهر شده، اما در دل بازار هنوز نشانی از رونق دیده نمی‌شود.

خودروسازی در ایران نه تنها صنعتی محبوب نزد شهروندان نیست، گزاف نیست اگر بگوییم مغضوب افکار عمومی نیز هست.

در شهری که نیمی از ساکنانش آن‌را ترک کرده‌اند و نیم دیگر با دلشوره چشم به اخبار دوخته‌اند، گروهی برای کسب سود از بازار خودرو دندان گرد کرده‌اند.

بازار خودرو همچنان در رکورد است اما ایران‌خودرو با افزایش ۲۵ درصدی قیمت‌ها دوباره خبرساز شده است.

ایران‌خودرو در واکنش به آنچه تعلل وزارت صمت در ابلاغ قیمت جدید محصولات این شرکت عنوان کرده، نرخ محصولاتش را به طور میانگین ۲۵ درصد افزایش داد.

تبعات قیمت‌گذاری دستوری به عنوان تصمیمی که رئیس دولت دهم در بهمن ماه ۱۳۹۱ گرفت، در این حدودا ۱۲ سال همچنان ادامه داشته، به نحوی که نه مصرف‌کننده، نه تولیدکننده هیچکدام از قیمت خودروهای داخلی رضایت ندارند.