سرنوشت تلخ مرکز مهندسی ایران خودرو در انگلستان
خودروسازان ایرانی در حالی سال هاست با ضعف مهندسی دست و پنجه نرم می کند که در گذشته اقدام به ایجاد مراکز مهندسی در برخی کشورها کرده اند.
ثبتنام خودروهای وارداتی آغاز شده و متقاضیان باید برای حضور در این طرح ۵۰۰ میلیون تومان بلوکه کنند. این در حالی است که هنوز لیست نهایی خودروهای قابل عرضه و قیمت نهایی خودروها مشخص نیست.
خودروسازان ایرانی در حالی سال هاست با ضعف مهندسی دست و پنجه نرم می کند که در گذشته اقدام به ایجاد مراکز مهندسی در برخی کشورها کرده اند.
شرکتهای چینی یکی از مشتریان مدیریت و مالکیت خودروسازان بزرگ ایران به شمار میروند، تا جایی که گفته میشود نام آنها در لیست متقاضیان خرید سهام سایپا –دومین خودروساز بزرگ ایران-دیده میشود.
اکوایران: خودروسازی ایران در طول عمر خود میزبان محصولات مختلفی از شرکت های مشهور دنیا حتی آمریکایی ها بوده، اما بعد از انقلاب، خودروهای آمریکایی راهی به کشور پیدا نکردند.
اکوایران: مذاکرات ایران و آمریکا از چند هفته پیش آغاز شده و هرچند هنوز نمی توان درباره نتیجه نهایی آن نظر قطعی داد، اما با توجه به اظهارنظرهای طرفین و همچنین تحلیلگران، به نظر می رسد “توافق” دور یا نزدیک در دسترس است.
اکوایران: بررسی بازار خودروهای پُرتقاضا در پایان هفته دوم اردیبهشت 1404 نشان می دهد در حالیکه بیشتر محصولات ایران خودرو و سایپا روند نزولی قیمت را تجربه کردند اما شاهد بودیم که دنا پلاس با گیربکس دستی و همچنین سورن پلاس با موتور XU7P رشد قیمت را در کارنامه خود ثبت کردند. این افزایش قیمت صاحبان دنا و سونر را ذوق زده کرد.
اکوایران: وقتی حتی حوادث کلان نیز نمیتوانند بازار خودرو را تکان دهند، نشانهایست از عمق رکود.
دوران برجام فرصتی طلایی برای سرمایهگذاری خارجی در خودروسازی ایران فراهم کرد؛ اما به اعتقاد برخی کارشناسان با این حال استفاده حداکثری از آن نشد، به نحویکه سرمایهگذاری برخی خودروسازان خارجی در کشور عقیم ماند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت سیزدهم در حالی تلاش و البته تبلیغ فراوانی برای جا انداختن خودروهای برقی در کشور انجام داد که با توجه به تعرفه در نظر گرفته شده برای این خودروها در بودجه 1404، بعید است تقاضای چندانی برای برقی ها شکل بگیرد.
اکوایران: واگذاری سهام خودروسازان بزرگ کشور به بخش خصوصی، همچنان سوژه ای داغ است و در کنار گزینه های داخلی برای خرید سهام آنها، از چینی ها نیز به عنوان خریدار احتمالی یاد می شود.
اکوایران: «سرمایه گذاری در تولید» به عنوان شعار سال 1404 در نظر گرفته شده، شعاری که صنعت خودرو میتواند یکی از بخشهای مهم پیاده سازی آن باشد.
اکوایران: «سرمایه گذاری در تولید» به عنوان شعار سال 1404 در نظر گرفته شده، شعاری که صنعت خودرو میتواند یکی از بخشهای مهم پیاده سازی آن باشد.
بازار خودرو در نخستین هفته اردیبهشت ۱۴۰۴، آرامآرام رو به کاهش قیمت رفت. از کوییک تا هایما، قیمتها پایین آمدند، اما همچنان خریداران دستبهجیب نشدند. اما آیا این شروع یک ریزش جدی است یا نفسکشیدن پیش از خیز دوباره؟
بررسی قیمت بازاری خودروها در روزهای پایانی فروردین و ابتدای اردیبهشت از تداوم کاهش قیمتها حکایت میکند.
مونتاژ خودرو یا واردات؟ این پرسشی است که مدت هاست در بازار خودرو ایران مطرح می شود.
اکوایران: در دنیای خودرو، بعضی مدلها بهجای آنکه به تاریخ بپیوندند، سالها پس از پایان عمر رسمیشان در یک جغرافیای خاص، به حیات خود ادامه میدهند.
بازار خودرو در هفتهای که گذشت، بیش از هر زمان دیگری در وضعیت انتظار قرار گرفت. انتشار اخبار مثبت از دور نخست مذاکرات، افت هیجانی نرخ ارز را بهدنبال داشت، اما این تغییر ناگهانی در بازار خودرو بازتاب فوری نداشت.
اکوایران: بررسی بازار خودرو در هفته چهارم فروردین ۱۴۰۴ نشان میدهد، رانا تنها خودرویی بود که در این هفته کاهش قیمتی را به خود ندید.
اکوایران: این روزها که بحث واگذاری مدیریت خودروسازان بزرگ کشور به بخش خصوصی داغ است، از چینیها نیز به عنوان یکی گزینههای مدیریتی یاد میشود. چینیها سالهاست در بخش خصوصی خودروسازی ایران حضور دارند و توانستهاند سهم قابل توجهی را از بازار به خود اختصاص دهند.
با آغاز سال ۱۴۰۴، خبرهایی از تغییرات مهم در حوزه واردات خودرو منتشر شده؛ اخباری که در ظاهر خوشایند، اما در دل خود پیامهایی نگرانکننده دارند.
چین در تولید باتریهای خودروهای برقی در جهان پیشتاز است و بیش از دو سوم سلولهای باتری را مونتاژ میکند، در حالی که ایالات متحده همچنان به شدت به واردات متکی است.
اگر با پول یک کراس اوور چینی بتوانید یک خودرو آلمانی بخرید انتخابتان کدام است؟
آیا یک خودرو میتواند یک اثر هنری باشد؟
در ایران، کافی است نگاهی به فهرست ارزانترین خودروها بیندازید تا پرفروشترینشان را بشناسید. سالها نام پراید در صدر بود، حالا نوبت کوئیک است. اما این قاعده ساده آیا فقط مخصوص بازار ایران است؟در عراق چه خبر است؟
اکوایران: در بازار خودروی ایران، پرفروشترین مدل معمولاً همان ارزانترین گزینه صفر کیلومتر سال است.
اکوایران: در ایران، پرفروشترین خودرو معمولاً ارزانترین گزینهی بازار است. سالها پراید این جایگاه را در اختیار داشت و حالا کوئیک پرفروشترین شده است.
نقش بیبدیل صنعت خودروسازی و سامانههای حملونقل در ارتقاء کیفیت نظام سلامت، همواره یکی از عوامل اساسی در بهبود خدمات درمانی و نجات جان افراد بهشمار میآید. در دنیای امروزی، جابهجایی و ارتباط میان نقاط مختلف به واسطه وسایل نقلیه مدرن، بخشی جداییناپذیر از زندگی روزمره محسوب میشود؛ از رفتن به محل کار تا دسترسی به مراکز پزشکی، همه با استفاده از این سیستمها ممکن میشود.
صنعت خودروسازی، که شامل فرآیندهای طراحی، تولید و توزیع وسایل نقلیه است، به عنوان یکی از بزرگترین بخشهای صنعتی جهان شناخته میشود. در عین حال، حملونقل به معنای انتقال افراد و کالاها با استفاده از وسایل نقلیه مانند خودرو، هواپیما و سایر وسایل مدرن تعبیر میشود. تلفیق این دو حوزه، زمینهای را برای ارائه سریع و کارآمد خدمات بهداشتی فراهم میآورد، بهطوری که فاصله جغرافیایی مانعی در دریافت مراقبتهای لازم نباشد.
به دلیل ضرورت حضور سریع در مواقع اضطراری و نیز تضمین ارائه خدمات پزشکی با کیفیت، بهبود زیرساختهای حملونقل و بهرهگیری از فناوریهای نوین در صنعت خودرو از اهمیت ویژهای برخوردار است. در ادامه به پنج نقش اساسی این دو حوزه در ارتقاء نظام سلامت پرداخته میشود:
بهرهمندی از وسایل نقلیه مجهز و بهروز، امکان انتقال فوری بیماران به مراکز درمانی، به ویژه در مناطق دورافتاده یا کمبهره را فراهم میکند. این امر باعث میشود فاصله میان افراد نیازمند و ارائهدهندگان خدمات پزشکی به حداقل برسد.
انتقال به موقع داروها، تجهیزات و مواد مورد نیاز در شرایط اضطراری، نیازمند وسایل نقلیهای است که بتوانند در شرایط سخت جادهای و با سرعت مناسب عمل کنند. استفاده از خودروهای خدماتی با استانداردهای بالا، تضمینکننده تأمین سریع و ایمن این اقلام حیاتی است.
در شرایطی که امکان انتقال بیمار به مرکز درمانی وجود ندارد، حضور بهموقع کادر پزشکی در محل وقوع حادثه بسیار حیاتی است. استفاده از خودروهای اورژانسی پیشرفته، کمک میکند تا پزشکان و پرستاران در کمترین زمان ممکن به نقطه نیاز دسترسی پیدا کنند.
بهبود کیفیت تولید خودروها و ارتقاء ایمنی آنها، به همراه توسعه زیرساختهای جادهای و ترافیکی، میتواند نرخ حوادث رانندگی را کاهش دهد. کاهش تصادفات نه تنها به حفظ جان انسانها کمک میکند، بلکه بار اضافی وارد شده به مراکز درمانی در اثر جراحات ناشی از تصادفات را نیز کاهش میدهد.
تولید خودروهای اختصاصی اورژانسی، مجهز به تجهیزات پزشکی مدرن، موجب افزایش سرعت و دقت در ارائه خدمات نجات میشود. آمبولانسهای مجهز و سامانههای حملونقل بهبود یافته، در مواجهه با موقعیتهای اضطراری و بحرانهای بهداشتی، نقش تعیینکنندهای در نجات جان بیماران ایفا میکنند.
سرمایهگذاری در فناوریهای نوین جهت ساخت وسایل نقلیه با کارایی بالا و بهبود مستمر زیرساختهای حملونقل، میتواند تأثیر بسزایی در ارتقای سیستم بهداشتی داشته باشد. از طریق تضمین امنیت و سرعت در انتقال بیماران، تجهیزات و کادر درمان، بهبود شرایط جادهای و کاهش آلودگیهای محیطی، میتوان به یک نظام سلامت کارآمد و پاسخگو دست یافت.
در نهایت، تلفیق نوآوریهای صنعتی در حوزه خودرو و بهینهسازی شبکه حملونقل، نه تنها موجبات ارتقای سطح خدمات درمانی را فراهم میآورد، بلکه به عنوان یک محرک اقتصادی و اجتماعی، پایهای برای توسعه پایدار در نظام سلامت محسوب میشود.