امروز : چهارشنبه, ۱ مهر , ۱۴۰۵
- رژ لب زدن هم قوانینی دارد!
- کمبود پرستار قابل حل است؛ مسئله، اراده برای اجرای راهکارهاست
- نظارت شرعی مستمر بر کشتارگاههای دام و طیور استان بوشهر
- نواخته شدن زنگ ایثار توسط رئیس بنیاد شهید و امور ایثارگران
- واکنش سازمان غذا و دارو به نامه وزیر اقتصاد درباره فروش اینترنتی دارو
- تأکید رئیس دانشگاه علمیکاربردی بر نقش مهارتآموزی در اشتغال جوانان
- انار؛ میوهای با خواص درمانی!
- چالش مطالبات زنجیره تامین دارو؛ ضرورت گذار به ابزارهای مالی جدید
- مشکل پرستاری نبود «اراده» است؛ از کمبود نیرو تا مهاجرت
- داروی گیاهی فقط باید از مسیر داروخانه عرضه شود
- کشف ۳ هزار ثوب لباس زنانه قاچاق در قشم
- لزوم تعریف مسیر درمان سرطان در مناطق محروم
- اپیژنتیک راهی برای خاموش کردن ویروس هپاتیت B
- حجتالاسلام رفعتی :حفظ وحدت و کرامت انسانی رسالت جامعه اسلامی است
- مظفری: غرب با شعار حقوق زن، خانواده را هدف قرار داده است
- اجرای بیش از هزار و ۷۳۰ برنامه هفته دفاع مقدس در سپاه ناحیه مرکزی رشت
- عسل برای رفلاکس معده مفید است یا علائم را تشدید میکند؟
- خودرو ملی ۸۵۰ اسب بخاری عربستان معرفی شد
آمار سنگین واردات خودرو در سایپا
در حالیکه سایپا بهعنوان دومین خودروساز بزرگ کشور باید یکی از پیشرانهای صادرات و ارزآوری در اقتصاد ایران باشد، آمارها نشان میدهند که این شرکت بیشتر به واردات وابسته شده تا صادرات. در سال ۱۴۰۳، سایپا بیش از ۱۲ هزار دستگاه خودرو وارد کرده، اما تنها ۱۷۰۰ دستگاه را به بازارهای خارجی صادر کرده است.
به گزارش اکوایران، اگر معیار را صادرات خودروهای کامل بدانیم، این عدد حتی نگرانکنندهتر میشود؛ چراکه تنها ۵۱۲ دستگاه خودرو کامل صادر شده، در حالیکه واردات خودرو کامل ۲۳ برابر آن بوده است. از نظر درآمد هم تفاوت فاحشی وجود دارد: سایپا حدود ۱۰۸ هزار میلیارد تومان از فروش داخلی بهدست آورده، اما درآمد صادراتیاش تنها ۴۷۷ میلیارد تومان بوده؛ یعنی چیزی کمتر از نیم درصد از کل فروش.
این وضعیت پرسشبرانگیز است؛ چرا غولی که باید در خط مقدم بازار جهانی باشد، به واردکنندهای پررنگتر از صادرکننده تبدیل شده؟ بخشی از پاسخ را باید در چالشهایی مانند کیفیت پایین برخی محصولات صادراتی، نبود هویت و برندینگ بینالمللی مؤثر، ضعف شبکه توزیع خارجی و همچنین محدودیتهای سیاسی، تحریمها و موانع تجاری جستوجو کرد.
در حالیکه کشورهایی مانند ترکیه توانستهاند در مدت کوتاهی به بازیگران مهم صادرات خودرو در منطقه تبدیل شوند، سایپا همچنان در تلاش است تا جایگاه خود را در بازار بیابد. این شکاف میان ظرفیت بالقوه و عملکرد واقعی، هشداری جدی برای سیاستگذاران و مدیران صنعت خودرو ایران است.
نسخه کامل در سایت:
بازار خودرو پس از فرجام مذاکرات ایران و آمریکا
اکوایران: مذاکرات ایران و آمریکا از چند هفته پیش آغاز شده و هرچند هنوز نمی توان درباره نتیجه نهایی آن نظر قطعی داد، اما با توجه به اظهارنظرهای طرفین و همچنین تحلیلگران، به نظر می رسد “توافق” دور یا نزدیک در دسترس است.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط روابط عمومی ایران مدلبز منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا و خلاف قوانین جمهوری اسلامی باشد منتشر نخواهد شد.
- لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.