افزونه جلالی را نصب کنید.
- نشست مدیران شبکه‌های بهداشت و درمان استان مازندران برگزار شد
- فوری/ ستاره تیم ملی از فوتبال خداحافظی کرد
- شکست سنگین قطر مقابل والیبال ایران
- شوک در تکواندو ایران / ماجرای «حبس ناهید کیانی» چه بود؟!
- کمر درد در اوایل بارداری: روشهای پیشگیری و درمان علمی
- درویشی: فعالسازی دفتر مشارکتهای مردمی راهگشای توسعه طرحهای آبی است
- توزیع میوه شب عید با هدف ثبات قیمت و آرامش بازار انجام می‌شود
- آغاز ساخت نیروگاه خورشیدی ۳۵۰ مگاواتی در قم
- پناهیان:منتظران واقعی دنبال حل مشکلات جامعه هستند
- شوک عاطفی چیست و چگونه در برابرش دوام آوریم؟
- این ستاره زیبای هالیوود معشوقه محمدرضا پهلوی بود/ تقدیم جواهرات چند میلیون دلاری از سوی محمدرضا+ عکس
- هادیپور: زنجیره نیکوکاری را باید با انرژی جوانان زنده نگه داریم
- سرویس غیرمجاز دانشآموزی عامل تصادف گلستان؛ هشدار اتحادیه حمل و نقل
- فرهنگ مراجعه به کارشناس در جامعه نهادینه شود
- خیر سلامت جویبار با رئیس دانشگاه علوم پزشکی مازندران دیدار کرد
- سرمایهگذاری در فعالیتهای فرهنگی، سرمایهگذاری برای آینده ایران است
- استقلال گردوخاک کرد ؛ برنامهریزی دربی به نفع پرسپولیس است!
- پرسپولیس با ۶ تغییر به مصاف استقلال خوزستان میرود + اسامی
نحوه اجرای طرح ترافیک موتورسیکلت‌ها
معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به اجرای آزمایشی طرح ترافیک موتورسیکلت‌ها گفت: تصادفات فوتی موتورسیکلت‌سواران امسال نسبت به سال گذشته ۴۹ درصد افزایش یافته است.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به اجرای آزمایشی طرح ترافیک موتورسیکلت‌ها گفت: تصادفات فوتی موتورسیکلت‌سواران امسال نسبت به سال گذشته ۴۹ درصد افزایش یافته است.
سرهنگ فیروز کشیر، معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ درباره نحوه اجرای طرح ترافیک موتورسیکلت‌سواران اظهار کرد: موضوع طرح ترافیک به معاونت حمل‌ونقل تهران مربوط است، اما قرار بر این شده که در یکی از نقاط شهر به‌صورت پایلوت، ورود موتورسیکلت‌های بنزینی ممنوع و فقط تردد موتورسیکلت‌های برقی مجاز شود. همچنین هنوز زمان و مکان دقیق اجرای این طرح مشخص نشده است.
وی درباره آمار تصادفات نیز گفت: در ۴ ماهه نخست امسال، ۱۳۹ نفر از فوتی‌های ناشی از حوادث رانندگی مربوط به موتورسیکلت‌سواران بوده که معادل ۴۶ درصد کل تصادفات فوتی را تشکیل می‌دهد. متأسفانه این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۴۹ درصد افزایش داشته است.
سرهنگ کشیر افزود: طبق قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، تمامی مقرراتی که برای خودروها اعمال می‌شود برای موتورسیکلت‌سواران نیز الزامی است. عدم رعایت قوانین و مقررات (مانند عدم استفاده از کلاه ایمنی و …) اصلی‌ترین دلیل افزایش تلفات در این حوزه است.
وی با اشاره به دلایل فوتی‌ها تأکید کرد: با توجه به فصل تابستان و عدم استفاده تعداد زیادی از موتورسواران از کلاه امینی حدود ۷۵ تا ۸۰ درصد از تلفات موتورسیکلت‌سواران ناشی از ضربه به سر و گردن است. متأسفانه بی‌توجهی به این موضوع حیاتی، علت اصلی مرگ بسیاری از موتورسیکلت‌سواران بوده است.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط روابط عمومی ایران مدلبز منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا و خلاف قوانین جمهوری اسلامی باشد منتشر نخواهد شد.
- لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.