امروز : سه شنبه, ۱۶ دی , ۱۴۰۴
- تراژدی قیمت دستوری خودرو
- بیمارستان امام خمینی(ره) کرمانشاه قطب درمانی غرب کشور
- استقبال ۱۰۰ هزار نفری از سامانه ثبتنام جایزه ملی جوان سال ۱۴۰۴
- گزارشی از مدیریت سریع بحران سلامت در آمل پس از آتشسوزی گسترده کارخانه کاله
- انتصاب سرپرست مدیریت مرکز آموزشی و درمانی امیرالمؤمنین(ع)
- برگزاری حضوری امتحانات پایانترم دانشگاه های علوم پزشکی
- برگزاری حضوری امتحانات پایانترم دانشگاه های علوم پزشکی
- تأثیر مصرف دخانیات و الکل بر بارداری و موفقیت IVF
- چرا ساختارهای اداری مانع تحقق الگوی سوم زن هستند؟
- چرا زن مسلمان به الگوی سوم نیاز دارد؟ بررسی تعارض الگوهای سنتی و مدرن
- نماینده گرمسار و آرادان:وفاق مدیریتی مسیر خدمترسانی را هموار کرده است
- علیرضا قربانی هم کنسرت هایش را لغو کرد
- اطلاعیه تعطیلی تهران فردا چهارشنبه ۱۷ دی ۱۴۰۴ / تعطیلی سراسری اعلام شد؟
- فوری / تکلیف تعطیلی مدارس البرز فردا چهارشنبه ۱۷ دی ۱۴۰۴ مشخص شد
- فوری/ تکلیف تعطیلی مدارس تبریز فردا چهارشنبه ۱۷ دی ۱۴۰۴ مشخص شد
- خبر خوش برای همدانیها / هفته آینده منتظر این اتفاق مهم باشید
- ساکنان قم بخوانند / مهمان ناخوانده در راه است
- فوری؛ تعطیلی مدارس تا ۲۰ دی ۱۴۰۴ تمدید شد / همه مقاطع تحصیلی غیرحضوری شدند
تکلیف سرمایهگذاری ایرانخودرو و سایپا در ونزوئلا چه میشود؟
با حمله ایالاتمتحده به ونزوئلا بار دیگر نام این کشور آمریکایلاتین به سرتیتر اخبار بازگشته است. حالا نکتهای که ممکن است در این روزها موردتوجه قرار گیرد، تکلیف سرمایهگذاری دو شرکت ایرانخودرو و سایپا در این کشور است.
به گزارش اکوایران به نقل از دنیایاقتصاد، سال ۲۰۰۶ بود که سایت خودروسازی ایران در ونزوئلا با سرمایهگذاری ۷۰میلیون دلاری شروع بهکار کرد. به همین منظور شرکت مشترکی بهنام ونیراتو(Venirauto) تاسیس شد و نام سنتارو برای سمند و نام تورپیال برای پراید انتخاب شد و مونتاژ این خودروها در کاراکاس پایتخت ونزوئلا شروع شد. همان سالبرنامهریزی شدهبود که ۱۶هزار دستگاه در سالاول تولید شود و به مرور این رقم به ۲۵هزار دستگاه برسد. البته همان زمان نیز این هدفگذاری مورد نقد کارشناسان بود. این کارشناسان اعتقاد داشتند مقیاس اقتصادی تولید خودرو حداقل ۱۰۰هزار دستگاه در سالاست. اگر تولید خودرو از ۱۰۰هزار دستگاه کمتر باشد تولید، سودده نیست، مگر اینکه قطعات خودرو فرستاده شود و مونتاژ کنند. در سال۸۹ اعلام شد که برای تولید ۱۰۰هزار دستگاه خودرو ایجاد کارخانه جدید با هزینه ۱۰۱میلیون دلاری نیاز است، اما این رشد تولید هرگز در ونزوئلا عملیاتی نشد.
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی سال۹۶ در مصاحبهای علت این موضوع را عدمپرداخت بهموقع پول توسط ونزوئلا اعلام کرد و گفت ونزوئلاییها پول خودروها را پرداخت نمیکردند.
با توجه به زیاندهی این پروژه، ایران سال۱۳۹۴ آن را تعطیل کرد. آنطور که روزنامه اعتماد اعلام کردهبود تولیدات یکی از این سایتهای خودروسازی زیانده از سال۲۰۰۷ تا ۲۰۱۵ (به مدت ۹سال) ۱۱هزار و ۶۰۵ دستگاه تورپیال(پراید) بود که مشتمل بر پنجهزار و ۱۶۵دستگاه پراید ۱۴۱ (تا پایان سال۹۰) و تعداد ۶هزار و ۴۴۰ دستگاه پراید ۱۳۲(از سال۱۳۹۰ به اینسو) بودهاست. تولید سمند نیز از سالانه ۵هزار دستگاه بیشتر نمیشد.
این پروژه تقریبا مسکوت بود تا سال۱۴۰۲ که سیدابراهیم رئیسی، رئیسجمهور وقت ایران، به آمریکایلاتین سفر کرد. با نشستهای صورتگرفته با طرف ونزوئلایی، قرار شد تولید و صادرات ۲۰۰هزار دستگاه خودرو سواری طی ۵سال، احیای کارخانه خودروسازی ونیراتو با مدیریت طرف ایرانی و همچنین ایجاد خطتولید خودروهای تجاری و مسافری در ونزوئلا، در دستور کار قرار گیرد. همچنین در دولت سیزدهم، اعلام شد که علاوهبر تولید ۴ مدل خودرو در ونزوئلا، صادرات به این کشور هم انجام خواهدشد. با اینحال تولید خودرو در ونزوئلا پس از سال۱۴۰۲ به مرحله اجرایی نرسید. وضعیت اقتصادی حاکم در هر دو کشور اجازه سرمایهگذاری بیشتر روی این سایت تولیدی را نمیداد.
کارشناسان اعتقاد داشتند که در این سال نیز ونزوئلا قادر به پرداخت پول خودروهای ایرانی نخواهد بود، بنابراین خودرو در ونزوئلا تولید نشد اما صادرات به این کشور ادامه داشت. در سال۱۴۰۲ سایپا هزار دستگاه خودرو به این کشور صادر کرد. همین رابطه تجاری محدود خودرویی نیز تاکنون ادامه دارد، با اینحال باید دید با تغییرات جدید کار کارخانه ایرانی تولید خودرو در کاراکاس به کجا میرسد.
تاثیر تجاوز نظامی آمریکا به ونزوئلا بر پرونده ایران
حمله اخیر ایالات متحده به ونزوئلا که یکی از متحدان مهم ایران در آمریکای لاتین محسوب میشود، نشان از آن دارد که سیاست تهاجمی آمریکا در عرصه سیاست خارجه شروعی توفانی در سال جدید میلادی داشته است؛ موضوعی که به تعبیر فارن پالیسی میتواند نشانگر سالی پرتنش برای پرونده روابط تهران-واشنگتن باشد.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط روابط عمومی ایران مدلبز منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا و خلاف قوانین جمهوری اسلامی باشد منتشر نخواهد شد.
- لازم به یادآوری است که آی پی شخص نظر دهنده ثبت می شود و کلیه مسئولیت های حقوقی نظرات بر عهده شخص نظر بوده و قابل پیگیری قضایی می باشد که در صورت هر گونه شکایت مسئولیت بر عهده شخص نظر دهنده خواهد بود.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.